Le résultat annoncé du vote de vendredi au conseil de la CUBMO (Communauté Urbaine de Brest Métropole Océane) sur le choix du tramway, s'il marque une étape, est loin de régler la question du transport urbain à l'intérieur du territoire communautaire.

Depuis le début BAGA! a toujours refusé de rentrer dans le débat " pour ou contre le Tram ". Nous le jugeons trop réducteur face aux deux enjeux majeurs que sont le droit au transport pour tous, quels que soient le revenu ou la mobilité de chacun, et le respect de l'environnement, fortement menacé par la croissance de la circulation automobile.

En regard de ces enjeux le choix du mode de transport alternatif à la voiture n'est certes pas neutre mais reste insatisfaisant.

Si le tram offre des avantages sur le plan de l'environnement (moins de pollution directe, mais aussi indirecte par l'augmentation probable du nombre d'usagers), il n'en est pas moins vrai que son coût pour la collectivité (au moins pour la partie investissement) peut constituer un frein à la nécessaire réduction (voire suppression) du prix d'accès pour les usagers. Le point de vue environnemental est sans doute une préoccupation d'au moins une partie de la majorité plurielle, même si on aimerait plus de clarté et de courage sur la nécessaire interdiction de l'axe Jaurès-Siam à la circulation des voitures. Par contre, le point de vue tarifaire n'a été que survolé alors que la question du prix du ticket était fortement présente dans les quelques réunions, appelées abusivement " concertation ", qui se sont tenues.

Ce débat aura, hélas, remis sur la table les vieux arguments traditionnels du MEDEF relayés par la droite locale sur l'épouvantable taxation des entreprises alors que les cotisations sociales et les impôts sont régulièrement réduits, par les gouvernements successifs, sans aucun effet sur l'emploi.

Nous réaffirmons à cette occasion qu'il est tout à fait normal que les entreprises participent au financement des transports, qu'il est tout à fait normal que l'essentiel du coût du transport en commun relève de la collectivité et non des usagers.

Il s'agit d'un choix politique, solidaire et respectueux de l'environnement, à mettre en regard des énormes investissements réalisés pour la circulation automobile. De même, la suppression récente du financement par l'Etat des infrastructures en site propre s'avère être aussi un choix politique, libéral, que nous condamnons.

De son côté la majorité communautaire vient entre autre d'entériner le choix d'un tramway à Brest. Dont acte. Tout en nous félicitant de l'augmentation du versement transport, il nous reste à être vigilants sur plusieurs points :

• Que cette majorité ne cherche pas à terme à alléger la facture des entreprises en la transférant sur les usagers,

• Que le redéploiement annoncé du réseau de bus soit effectif,

• Que les décisions et travaux ne s'éternisent pas, et qu'en attendant, l'axe Siam-Jaurès soit rapidement mis en site propre avec les bus, ce qui permettrait entre autre à la population de s'approprier le nouveau plan de circulation,

• Que la question des tarifs soit prise en compte et budgétisée,

• Qu'un changement de majorité politique dans le pays revienne immédiatement sur la suppression des subventions de l'Etat.

Pour Brest à gauche autrement ! (BAGA!)
Hubert Casel