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Nos
Propositions
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PDU
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Gauche
Plurielle
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Revenir
au service public pour la gestion des transports en commun
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Pas
abordé |
Pas
question. Le contrat d'affermage est en cours |
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Faire
en sorte que la circulation collective soit plus rapide que la circulation
individuelle
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Oui
en terme de réduction d'écart de temps entre bus et
voiture p.56 |
Rien |
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Réserver
des couloirs de circulation aux seuls bus
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Oui
p.56 |
Pas
abordé |
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Augmenter
la fréquence des bus donc leur nombre, celui des chauffeurs
et des lignes en améliorant la desserte des quartiers
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Pas
abordé. Le PDU est axé sur le trafic routier |
Abordé
p.27 pour la desserte. Rien sur l'augmentation bus, chauffeurs, fréquence |
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Créer,
aux portes de la ville, des parkings gratuits et gardés proches
des arrêts de bus
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Abordé
p.60 et 62 mais rien sur la gratuité |
Rien |
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Ouvrir
les berges de la Penfeld aux transports en commun et égager
ainsi le centre villetransports en commun et dégager ainsi le centre
ville
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Pas
abordé |
Pas
abordé |
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Mettre
en place des communications maritimes régulières avec
la presqu'île de Crozon
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Existe
déjà. Rien de plus sur le sujet. 1815 personnes empruntent
le transrade |
Aucune
proposition |
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Étudier
dans le cadre d'un projet global, la mise en place du tramway. L'axeJaurès-Siam,
celui que les brestois utilisent le plus à pieds,n'est sans
doute pas prioritaire
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Aspect
évoqué |
Début
d'études en 2001; voir p.27 selon les échos CUB, rien
avant 2003 et plutôt 2006 |
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Réfléchir
au "tarif zéro" pour tous le usagers. Vitré l' a fait
devant la faiblesse de fréquentation des bus
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Pas
abordé |
Pas
question |
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Accorder
en urgence ce tarif aux personnes ayant des revenus inférieur
au SMIC
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Pas
abordé |
Pas
abordé |
Transports
sur la CUB
haut