Aujourd'hui le Parlement aborde un débat sur les grandes infrastructures ferroviaires et routières. Les déclarations du Ministre des Transports, Gilles de Robien, ont de quoi inquiéter les élus régionaux bretons. Pourquoi repousser sans cesse les échéances et les décisions?
Après le rapport de la DATAR, l'audit demandé par le gouvernement Raffarin, le débat au Parlement, il faudra attendre la fin de l'année après un comité interministériel pour qu'une décision soit prise. Les élus TEAG rappellent que la construction d'une ligne à grande vitesse pour relier Paris à Brest et Quimper en 3 heures était prévu pour 2010-2012 et cela doit rester l'objectif prioritaire comme l'a confirmé le vote à l'unanimité du Conseil Régional de Bretagne. Le respect des critères de Maastricht et la baisse de l'impôt sur le revenu risquent de renvoyer aux calendes grecques la réalisation de cet objectif prioritaire pour la Bretagne. La décentralisation renforcera les inégalités territoriales dont la Bretagne sera une des premières victimes.
Les élus TEAG sont donc très inquiets car on ne peut exclure tout simplement l'abandon du projet TGV Ouest, ce qui serait une catastrophe pour l'avenir de la Bretagne.

Arnaud Hell
Gilles Meurice

TGV en Bretagne : Un défi à relever - communiqué de presse du 07/04/2003

Résolution concernant le TGV Bretagne-Pays de Loire.
Réunion du Conseil régional du 11 avril 2003