20 000 exemplaires du questionnaire avaient été diffusés de fin février 2003 à la mi-avril 2003 dans tous les quartiers de Brest et dans les communes de la CUB. En outre on pouvait y répondre à partir de notre site internet.

175 réponses nous ont été retournées :
Brest Ville : 128 réponses
Autres communes de la CUB : 49 réponses

Il apparaissait clairement dans les discussions que les habitants des communes périphériques se sentaient peu concernées par ce projet "de tram" à Brest, en dehors du fait qu'ils n'estimaient pas normal de payer pour un projet bresto-brestois. De plus, pour beaucoup, tout semblait déjà décidé d'avance. Ne parlait t-on pas d'un projet tram dans toutes les interventions de la CUB. D'office, il semblait que les solutions alternatives étaient évacuées (Siam/Jaurès en site propre pour les bus par exemple...). Ces éléments expliquent entre autre le nombre peu élevé de réponses à ce questionnaire.

Profil des personnes interrogées
Les 3/4 des personnes interrogées sur la zone "Brest Ville" posédent une voiture.
65% d'entre elles ont déclaré être des usagers réguliers du bus. Pour les personnes habitants dans les communes de la CUB, 82 % d'entre elles possèdent une voiture, un peu plus de la moitié d'entre elles ont déclaré utiliser régulièrement les transports en communs.

Réponses aux propositions faites par BAGA/Une Autre Gauche pour l'avenir de Plouzané

2 axes en site propre
L'idée d'une expérimentation de voies réservées aux bus pendant 2 ans sur l'axe Jaurès/Siam et Axe Nord/Sud jusqu'à l'Hôpital de La Cavale Blanche a été plébiscité par 79% des personnes qui ont répondu au questionnaire (Brest + Hors Brest) . Comme nous l'indiquions, une telle expérimentation permettrait réellement aux habitants de mesurer l'intérêt des transports collectifs en site propre et ainsi donner leur avis à partir de données concrètes. De plus, cette expérimentation aurait l'avantage de n'être pas irréversible.

Redéploiement du réseau
Seulement 8% des réponses se positionnent pour maintenir le réseau dans sa configuration actuelle. Le redéploiement du réseau s'avérerait aujourd'hui une nécessité pour une majorité des personnes ayant répondu au questionnaire.

Dessertes périphériques
Plébiscité par 75% des personnes ayant répondues au questionnaire (Brest+Hors Brest). A noter que la demande est bien sûr plus forte par les personnes résidant hors de Brest (86%)

Parking relais
74% des réponses d'avis positifs. Là aussi bien sûr le pourcentage (84%) est nettement supérieur chez les personnes habitants hors de Brest.

Tarif zéro
Les réponses apparaissent contreversées. 58% (Brest+hors Brest) clairement "pour" et 22% "contre". Il s'est dégagé des rencontres avec la population que les habitants de la CUB étaient demandeurs d'informations concernant le "Tarif Zéro". Le tarif Zéro est d'abord un choix politique, cela ne veut pas dire que les transports ne représentent aucun coût pour la collectivité.

La récente décision du département de mettre tous les trajets en car (correspondance incluse, mais à l'exception de la ligne Brest Quimper ...) à 2 euros nous donne un argument supplémentaire. Cette décision positive, accrédite de fait l'idée qu'il y a un lien fort entre le prix que paie l'usager et l'attractivité du transport collectif par rapport à la voiture.
Selon le compte rendu qui en a été fait dans la presse locale, les élus du département espèrent ainsi, avec cette mesure, réduire la circulation automobile sur le département.
La gratuité pour nous, (du moins l'expérience que nous proposons) c'est à la fois une réduction de coût pour l'usager et aussi (moins pertinent pour l'interurbain) la simplicité d'utilisation : pas de ticket et pas de contrôle, ce qui facilite l'utilisation "impulsive".
A noter par ailleurs que cette mesure" 2 euros pour tous les trajets et pour tous" est un peu l'extension de la mesure prise pour les chômeurs en réponse à leur mobilisation en 1997 et 1998.

Abris Bus
Ils sont 79% à souhaiter une amélioration des abris bus couverts. Au moins on a la confirmation : il arrive qu'il pleuve vraiment à Brest...

Commentaires libres
C'est le souhait d'une amélioration du réseau actuel qui arrive en tête des commentaires libres. Si beaucoup de commentaires traduisaient une réelle satisfaction, de nombreux autres ont porté sur la nécessaire amélioration des véhicules (accès aux personnes à moblité réduite, personnes âgées...).

Une part significative des remarques portait sur le coût de réalisation d'un tramway à Brest et les incidences sur une augmentation de la fiscalité. Il est à noter que dans notre questionnaire aucune question n'y faisait référence. Il s'agit de fait de réponses spontanées.

Plusieurs ont émis des doutes sur la solution "Tram" le long de l'axe Jaurès - bas de Siam.

Enfin, Un tel projet engageant la collectivité pour de nombreuses années, quelques uns ont émis le souhait d'être consultés par voie référendaire et participer clairement au choix du transport en site propre le plus pertinent.

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